青赤と僕

あいしてーるーとおーきょーらららららーらー
Ads by Google
上記の広告は1ヶ月以上更新のないブログに表示されています。
新しい記事を書く事で広告が消せます。
--/--/--(--) --:--:-- | スポンサー広告 | Trackback(-) | Comment(-)
J1 第26節( vs ジュビロ磐田 @ 味スタ) ※9/23(火)
城福東京〜 楽しい東京〜
俺とおまえは夢の中〜♪

Image004.jpg


まさかの16位、ジュビロ磐田は監督がオフトに代わって2試合目。
『いい人東京』が発動しないことを祈りつつ、秋晴れの味スタに到着。
熱い…暑いんじゃなくて熱い。座席がエラいことになってる。
バクスタは西日が眩しくて、HTまではちょっとピッチが見づらかった。
試合開始の頃にはピッチは影に被われてたので、選手はやりやすかったかな。

もしもしの日ってことで、ちびっ子チアとか、キモカワの着ぐるみとかが
試合前に盛り上げてくれました。
みんなやっぱ、チアとかマスコットとか好きじゃん(笑)

メンバー入りしてたはずのブルーノが、練習のリバウンドが思わしくなく、
直前に小山にチェンジとなった。
今日の練習は普通にやってたみたいだから、大事を取ってだったらいいけど。
出場停止の今野はメインコンコースでファンサ。
ジュビロキラーの赤嶺はケガ。
キャプテン羽生のケガも、回復が遅れてるらしい。
主力3人を欠いてたけど、平山と石川が久々の先発。がんばれ。
キャプテンは前節に続いて佐原。

ジュビロサポは紳士的ですね。
選手のスタ入りから熱い応援をしていたのに、ユルネバは静かに見ててくれた。

前半始まってすぐは、相変わらずのバタバタ。
だけど14分に、エメからのキレイなスルーパスを、カボレがスピードに乗って
ドリブルし、左足でシュート!やっと決まった、あの角度!
33分には、FKで上がったままだった佐原が、足でゴールしましたよ。
川崎戦の疲れも残っているだろうに、守備もノリノリ、ゴールまで決めるなんて。
そんな喜びも直後の34分に、石川のバックパスミスから失点。
ここで崩れないのが、今の東京。
残り時間をガマンして、2−1で前半終了。

HTのロッカールームでは、石川がメンバーに謝ったらしい。
もう1点自分が取るからって。

その約束は、61分に果たされた。
ライン際で粘り、ボールを奪った茂庭から、55分にエメと代わった大竹に渡り、
そのスピードに合わせた見事なパスにカボレがクロスを入れ、
走り込んで来た石川がゴール!
公式記録はOwn Goalだったけど、スタジアムには石川のチャントが響き渡った。
8分後には、今度こそホントのナオゴール!
Own Goalの時と同じ形。カボレのナイスアシスト。
70分、仕事が終わった石川OUT→達也IN。
72分、カボレOUT→金沢IN。大竹が左から右に移る。
ダメ押しの5点目は、相手DFがヘディングで後ろにクリアしたボールを、
読んでたような動きで追った達也が、ヨシカツをかわして切り返し、
落ち着いて左足でシュート。
今季初の4連勝。しかも大量5得点。シュート数は10だからスゴいゴール率だ。

惜しむらくは平山の得点が無かったこと。
折角の大竹のドンピシャクロス、CKも残念なことに。
おまけにロスタイムにはハンドでイエロー貰っちゃった…
これで累積4枚で次節出場停止だよ。

大竹はかなり進化しましたね。
守備も頑張ってたし、セットプレーは自分でキッカー取りに行ってた。
スカパー解説の川勝さんが、俊輔の名前を引き合いにして、
みんなに認められるように、力を見せ続けろって言ってたよ。がんばれ。

シャーはカボレ、石川、達也。
ヒーローインタビューは石川。
お立ち台は達也。きみはもう立派に東京の一員だよ。

達也東京!




フラッシュインタビューで、「3点目はほとんど茂庭の点」と城福監督。
城福さんにPSMで褒められてから、茂庭が復活してきたんだよなぁ。
雷が効いてる選手もいるし、選手の心を、サポの心を掴む監督だ。
試合終了のホイッスルを座って聞いたのは、たぶん初めてだそうです(笑)

試合後、ジュビロサポはスタに居座ってましたが、荒れた雰囲気はなかった。
呆然とした感じで、泣いてる女の子がたくさんいた。
千葉が名古屋に勝ち、順位が入れ替わって自動降格位だもんなぁ。

次節は最下位の札幌とアウェイで戦う。
気を引き締めて、5連勝と行きましょうや。
赤嶺は大丈夫そうですね。
次は今野が古巣に引導を渡す予感。
Comment
≪この記事へのコメント≫
コメントを投稿する
URL:
Comment:
Pass:
Secret: 管理者にだけ表示を許可する
 
Trackback
この記事のトラックバックURL
≪この記事へのトラックバック≫
Designed by aykm.